הגדרת תזמון הבסיס במנוע 4ZE1 דורשת יישור מדויק בין סימן האגרוף של ראש הצילינדר לבין גומה של גלגל ההילוכים של המפיץ לפני הפלת הציר לתוך הבית. אם ההילוך הסליל של הכונן כבוי אפילו בשן אחת, חריץ התאמת התזמון לא יספק מספיק תנועה כדי להגיע לסימן הסרק של 12 מעלות BTDC של היצרן, מה שמשאיר את המנוע נוטה להסס תחת עומס.

מיכל הוואקום ממלא תפקיד קריטי במהלך שיוט חלקי- במצערת. כאשר ואקום סעפת מושך את לוחית המפסק הפנימית, הוא מקדם את תזמון הניצוץ בצורה חלקה כדי לשרוף תערובות דלק רזה ביעילות. המכלולים שלנו כוללים דיאפרגמות גומי בטמפרטורה גבוהה- שנבדקו כדי להחזיק ואקום מבלי לדלוף, ולמנוע ציד סל"ד לא יציב והתחממות יתר של סעפת הפליטה.

לפני נעילת בורג ההחזקה-למטה של ​​המפיץ, יש למרוח תמיד משחה קלה של שמן מנוע נקי על אטם ה-O- כדי למנוע קריעה במהלך ההתקנה. בדוק שזרוע הרוטור מסתובבת בחופשיות מבלי להיצמד לעמודי המכסה כדי למנוע בלאי מגע מוקדם.